唯一能稍微分💘💊走一些藤原拓海光芒的……显然就只有他⚉的副驾，也就是那位同为日本🍒人的领航员高桥凉介了。
尽管提前到了报道的地点，却绝⛳对不能提前去报😵道——RS路段和S⚉S路段的另一处不同，就在这里。
不管是早到🎰🔲🄤还🏱🝵是晚到，都会面临残酷的罚时，而必须卡🛺♳🌢在规定的那一分钟内才行。
这段时间，当然不是拿来空坐着浪费的。
在JWRC里比赛时，就已经培养出无与伦比的默契的Yaris驾驶员与领航🛃🙪员，几乎是同时从座位上下‌来🎾🖪。
率先被镜头🅲捕捉到的，是那位拥有模特般优越😡🂷📞身材和长相🈀的高桥凉介。
两人在分工上十分明确：领航员的部分是确认胎压和中冷冷却水，然后回到车内，打开所有摄像机，确认数据显示正常；驾驶员则是检查赛车的设定参数，而最重要的🁻几项，当然是涡轮延时的档位、刹车分配的调整以及中央差速器的锁止率了。
而日卖🁀电视台采访车里的几个人虽然看不懂他们具体在做什么，却能看出两人的动作娴熟无比，是足够被称为&zwn🂠j;赏心悦目的漂亮。
“嘶。”
摄影师情不自禁地连拍了好几张。
遗憾的是，两人在确认工序完成后，就再⚉次同时回到了车里——也是摄像头不可能拍得到的位置。
“前右胎、后左胎离理想工作胎压分别高了⚗0.5和0.4PSI。”确认过数据显示一切正常，车载摄像也如常运转🂠后&📍🙤🌙zwnj;，高桥凉介稳声说：“已经放低了。”
“嗯。”一旦穿上职业赛🅲🅲车手&zwnj🔠🁽;的全套装备，浑身气质就瞬间判若两人的藤原拓海，平静地回应了声，问：“签到？”
虽然⛐🙤🌚用的是最&zw🚈nj;简短的问句，领航员却立即领会了他的意思：“还差1分21秒。”
“嗯。”
藤原拓海闭上了眼。
脑海里浮现的，是他在周三上午和凉介先&z🝒💸wnj;生勘路时，顺带记忆下的SS1路线。