盛隆船厂船坞西侧的舾装码头，现在成了水上打私行动指挥部的监管码头，码头的货场也随之成为海关的监管场所和暂扣可疑物资的堆场。
边检站人手不够，又从武警滨江支队调来三十多个官兵，协助海关和公安看管即将开箱查验的货柜和其它查扣的货物。
曾去北湖抗过洪的集装箱活动房再次派上了用场，成了监管办公室。
盛隆船厂刚斥巨资装备的鹤嘴吊也开张了，只不过吊的是海关暂扣的货柜，不是往船上安装的各种机械设备。
海关查验货柜不是打开看看那么简单，尤其涉及到各种矿和各种化学原料，光靠肉眼看不出它究竟是个什么东西，需要取样送到有实力的机构化验分析，这意味着需要的时间会比较长。
查验很重要，不严格查验国家税款会流失。
但在查验的同时，也要考虑到船公司的利益，每耽误一天就会给人家造成一天的经济损失，所以要赶紧把极为可疑的五百吨钼精矿先吊上岸，好让货轮去排队等候进港，也好让船上的其它货物按程序入关。
进口矿产资源，一般是散货船运输，包装也比较简单。
比如铁矿石，根本没所谓的包装可言。
又比如比较贵重的铜精矿，一般是用袋子装的直接吊入货仓。
今天查获的钼精矿很特殊，不只是用大铁桶装的，甚至把铁桶装在货柜里。
一个大货柜能装二十吨货物，由于铁桶自身的重量和铁桶的形状决定了无法充分利用货柜的容积，一个大货柜只能装十五六吨钼精矿。
一共三十四个货柜，正常情况下装卸起来很快。
但有些货柜压在下面，同时要考虑到货轮的平衡，整整吊了一个半小时，才把三十四个货柜吊上岸。
韩渝再次摇身一变为引航员，站在驾驶台指挥香港货轮的船员和协助离泊的陵港拖001，把货轮安全引至滨江检疫锚地，接受港监、海关和商检等部门的再次检查。
天都快黑了，各分战场的打私组也该下班了。
晚上有活动，韩渝自然不会往回返，搭乘港监局水上救援中心的交通艇，从营船港上岸，跟等候已久的学姐、老章和老丁往市区赶。