杨杰摆摆手说道：“股权就不必了，中原汽车集团公司可以向这家新公司进行技术授权和提供必要的产品和培训，这些费用就从新公司的汽车产品营收里面按比例进行收取。”
燕京汽车集团在汽车技术研发上羸弱，至少还要花个十多年的时间才能具备一定的实力，杨杰倒是不介意让中原汽车集团公司出手帮助他们一把，也没想过通要入股这家新公司要赚取多少钱。
到现在中原汽车集团公司持有琼州汽车集团的不少股份，跟羊城汽车集团之间更多的是技术上的合作，是马自达公司大股东的同时也是买下了捷豹路虎这个汽车品牌，这么做只是丰富自己的产品线，对再打造一个汽车品牌的意愿并不是很大。
所以杨杰也没想过在燕京汽车集团这家新公司里面占什么股份，如果这个自主品牌能做起来更好，做不起来对中原汽车集团来说也影响不大。
余贺新听到杨杰的话也是惊喜不已，这些国外的汽车厂商恨不得将自己手中的专利技术利益最大化，不过这位中原汽车集团公司背后的大老板却是没有要占便宜的意思，更多的是想出手帮他们一把。
这对燕京汽车集团公司来说可是一次难得的绝好机会。
“燕京汽车集团公司想要从中原汽车集团公司这边引进最新的技术我们也不会设限，也可以从这边的供应链得到稳定的零部件供应。”
杨杰开口说道：“当然，我也是希望燕京汽车集团能够逐步地掌握属于自己的核心技术，设计研发出属于自己风格的车型出来。”
余贺新听到这话也是沉默了好几秒钟，这才开口说道：“中原汽车集团公司是我们国内自主品牌的楷模，也是燕京汽车集团公司学习的榜样，这次杨少愿意给我们这么好的学习机会，我们也是一定要好好把握住的。”
中原汽车集团公司在中原省和楚北省已经建立起了完整的具备世界级水准的零部件供应链。
以潭州市为中心，方圆400公里之内，可以找到制造一辆整车的所有零部件。
这样的供应链，不仅支撑着像中原汽车集团公司和羊城汽车集团和琼州汽车集团和马自达生甚至包括像福尔德汽车集团公司每年上千万辆汽车的大规模量产。
供应商的数量已经发展到了现在的400多家，很多供应商是从华兴集团公司和中原汽车集团公司内部分离出来，然后跟着中原汽车集团公司一起成长起来的。
其中中原冶金科技公司、中原汽车电子科技公司、中原橡胶集团公司、中原仪表科技公司、晨曦机械集团公司已经成为了这个供应链里面的大型公司，为包括中原汽车集团公司在内的公司提供稳定可靠的高质量产品和设备以及材料。
余贺新知道这些年华兴集团公司这些年不断地从海外通过收购和引进技术和人才的方式帮助中原汽车集团公司补上了技术短板，也是奠定了中原汽车集团公司的现在的技术实力和营收规模。
中原汽车集团公司不是上市公司，从不向外界公布自己的公司财务报表，但是余贺新知道中原汽车集团公司发展势头非常猛，海内外的营收去年就已经达突破了万亿。
虽然这两年全世界汽车行情很不好，但是对中原汽车集团的影响不大，在国内的汽车销量和出口量还是持续在增长，真是羡慕都羡慕不来。