高永军看到张局长跟南车韩董的神情，也是想起了当时斯堪尼亚集团公司的这些SW国工程师在得知他们攻克了定位臂加工工艺的时震惊的表情来。
为了这个关键的加工工艺，华兴集团公司真是费了老鼻子的劲，不可能南车集团公司跟铁道部的领导开口索要技术公司就无偿地拿出来。
韩少奇跟张曙光交换了一下眼神，也是一脸的惋惜。
定位臂经过机器粗加工后，留给手工研磨的空间非常少，磨少了，贴合率达不到要求，磨多了，动辄十几万元的部件可能报废，工艺标准无比严苛，而这个也是斯堪尼亚等国外公司的核心机密，这个他们工程师是绝不会透露出来的。
为了攻克批量生产的技术难关，华兴集团公司也是召集了机床研究院跟晨曦机械厂的高级技师们想办法，最终确定了百分之七十五的贴合率是最佳的状态。
这个确定下来，也就确定留给手工研磨的具体数据，只有0.05毫米左右，比一根头发丝还要薄。
最后还是晨曦机械厂的一个五十来岁的高级钳工宁云聪想出了一个批量加工办法。
转向架试制出来后进行了长时间的疲劳试验，实验数据完全证明中原汽车公司彻底地掌握了转向架的核心技术。
高永军看到张局长跟南车韩董的神情，也是想起了当时斯堪尼亚集团公司的这些SW国工程师在得知他们攻克了定位臂加工工艺的时震惊的表情来。
为了这个关键的加工工艺，华兴集团公司真是费了老鼻子的劲，不可能南车集团公司跟铁道部的领导开口索要技术公司就无偿地拿出来。
次日早上，杨杰却是接到了宋新阳副总理的电话。
“我听张曙光同志说你们华兴集团公司想接手‘华夏之星’这个高速列车的项目？”宋新阳问道。
杨杰点头说是。
“张曙光他们对你们公司技术实力都是非常震惊的，说你们掌握了高速列车需要的9种关键技术的5种，非常了不起，既然你想承担这个项目，我也是同意的。”
“谢谢宋副总理的支持！”杨杰高兴地说道。
“我希望你们华兴能和南车集团和北车集团公司合作，把‘华夏之星’这个项目做好，能够真正地让我们国家拥有独立自主知识产权的高速列车出来。”宋新阳在电话里铿锵有力地说道。
杨杰也是答应下来。