之所以出现这样的问题，原因很简单，因为开车是一个系统的工程，眼睛要看着前面的路况和后视镜，耳朵要听着声音，左脚要踩离合，右脚要负责刹车和油门，手要打方向盘还要挂挡，所有的环节都要融合起来，形成一个机体，缺一不可，之前的那种训练都是分隔开的。
陈飞之前提出的方案就是一起学，不再割裂和分开。
这样做对于普通人而言，难度当然很大，但作为尖子飞行员，刚开始的时候也许有难度，但一旦适应了，反而更容易形成飞行员的整体感觉，也就是所谓的机感，开车的说法，那就是车感，也许你也说不清道不明方向盘具体要怎么打法，但看到了一种路况，你就本能地知道要打多少方向了。
经过今天的训练，陈飞再次觉得，这种全新的训练模式其实更合适那些天才的飞行员。
他不算天才，但他都觉得这种方法这么好，比原来的好，那么可想而知，像李东海那样的天才飞行员那就更不得了了！
陈飞他们这个班，是一个实验班，而陈飞又是这个实验班里的第一个实验对象，所以，他的经验很快就会得到推广。
他把他的飞行日记写好以后，立即把他交给了课题组。
回到宿舍时，李东海他们还是没有回来。
他们还在进行模拟机的训练，今天应该是最后一次单独的模拟机训练了，明天，他们也许就都能上机。
此时，陈飞完全放松了下来。
他本来可以躺着休息一下的，或者也可以继续出去锻炼，但想了想，他觉得他还是应该拿出毛笔来练一练毛笔字。
陈飞喜欢写毛笔字，小时候是不得已，他老爹要他写，一开始他也是不愿意的，但写着写着，竟然喜欢上了。
不过自决定参加招飞以来，他就已经很久都没有写过了，不过宿舍里的李东海就有写毛笔字的那些东西，他可以直接拿过来使用。
陈飞之所以决定要把练习毛笔字的传统恢复过来，一方面是他有用写毛笔字放松和修身养性的习惯，另外一方面，则是今天师父的一句话触动了他，而且触动很大。
何逍遥当时是无意说起那句话的，当时陈飞刚刚完成了和杨非的空中格斗，在总结的时候，何逍遥说：“陈飞，记住，一个优秀的战斗机飞行员必须是一个艺术家！”
艺术家？
陈飞大为惊讶。