从解放牌大卡车在1956年7月13日驶下生产线开始算起，我们国家已经有了将近30年的汽车生产历史，但在这30年里，我们竟然没能够形成自己的完整的汽车产业链！
这不可思议是吧？
但这的确是真的。
举个例子，汽车生产过程当中的四大工序：冲压、焊接、涂装、总装，想要完成这四道工序是需要有专业的生产设备的，比如冲压这道工序，需要有压力在3000吨以上的冲压机，有相应的高精度模具。
我们国家能够冲压机机吗？当然可以；我们国家有专门的模具生产单位么？当然是有的，但遗憾的是，我们国家没有一家公司是专业做汽车冲压设备和高精度车身模具的，不要说专业做汽车冲压设备和模具的企业，甚至连“兼职”做这个业务的公司都没有，哪怕是被称为“中国重型工业的脊梁”的中国一重和中国二重。
当然，没有这项业务不代表不可以做这类产品，如果有来自中央的指示，一重、二重还是可以为客户“量身定制”一批冲压设备的，但精度就没法保证了，比如10多年后的吉利汽车刚刚起步的时候，他们的冲压设备和模具连最基本的冲压件的表面平整度都无法保证，需要工人在完成冲压之后再去人工钣金和抹灰找平。
谢老爷子不知道10年后的汽车产业的上游产业链的情况，但80年代的汽车行业的上游产业链的情况他还是了解的，这么一来问题也来了：到时候生产所需的各类生产设备怎么办？上哪儿找去？
已经到了嘴边的话题立刻就变成了：“那你打算怎么办？”
“慢慢想办法吧，看看能不能通过军区的关系从一重那边订购一批生产设备，”陈耕叹了口气：“不过当务之急，咱们还是应该先生产出一批样车来，看看老百姓们对这两样车的接受程度到底怎么样？如果老百姓们接受不了那自然是什么都不用说，如果老百姓们能够接受咱们的产品，哪怕头拱地也得想办法把汽车造出来，办法总比困难多，活人难不成还要让尿给憋死？”
“那……也只有这样了。”想了想，谢老爷子点点头，临了，他再次瞅了一眼那个即将完工的车内空间模型一眼：嗯，是比菲亚特126p看着顺眼的多了。
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“这就是那个小家伙设计的汽车？”军区司令蒋金水饶有兴致的打量着手中的12寸大照片，再看一眼眼前的这辆菲亚特126p，点头道：“嗯，看着是比这个小土豆大气的多了。”
“这小子设计的这个车还是挺贴近咱们老百姓们的实际需求的，”李雪山指着照片笑着道：“您看，跟菲亚特126p相比，这个车有四个车门，后面的乘客上下车可是舒服的多了；还有，在第二排乘客的后面还有一截空间，比212吉普的空间还要大不少，放点东西也很方便……”
蒋金水不停的点头，末了，他忽然开口问道：“老李，看来你不是一般的看好这孩子啊？”
“是，”犹豫了一下，李雪山道：“不瞒你说，这孩子给了我不少惊喜，这次他做的事情虽然听上去惊世骇俗了一点，可看着他一步步的走到现在，我觉得这次他成功的可能性也还是有的。”
顿了顿，他又道：“按照这小子的心思，这个车将来是要和菲亚特126p竞争的，只要他们做的不是太差，在价格差不多的情况下，我觉得最少7成的人会选择这个车而不是菲亚特126p，而这小子用的发动机和变速箱又是现在成熟的不能再成熟的产品，大件上没问题，小件上有点问题也不是不能接受。”
相比于坚决支持陈耕的李雪山，蒋金水却不能这么匆忙的做决定，扭头向一旁的政委于青山问道：“老于，你觉得呢？”