按照国内公交换代惯例，一般公交车换代时间在6—8年合适，超过10年算超期服役了。目前在路上跑的公交🙆车许多已经到了报废年限，这将会是一个巨大的细分市场。
饭要一口口吃，鲲鹏先推廉价柴油版占领🖯🖆🐚市😩场，待到下一波换代时再力推新能源电动版本，从而把中国广阔的公交市场一网打尽🍽🍡🉥。
在法兰克福车展率先亮相的K1，即A0级别小型轿车“明”，经过各项工作准备完毕后，⛵正式在江州上市。
被誉为小一号“秦”的“明”，在外观上做出更大胆的改进，加入一些棱形线条，🄶🂄显🀞♠得更有侵略性，整车趋于年轻化。
非常明显这辆车针🃭对的是第一次购车的年轻人群，他们会觉得QQ太小🝫，“秦”又超过自己的消费能力，由此来选择小一号的三厢轿车“明”更合适。
对标车型的话，“明”跟赛🄽🂾欧、飞度、POLO定位一样，主⛪打🚂🐧🂐新入门市场。
中华集团近些年创造了爆款的神话，每推出一款新车，都会立即挤入同车型前三甲，甚至牢牢把握头名位置。
无论是A💋🐕⛘💋🐕⛘级车的“秦”，紧凑级SUV的“唐”，还是小型SUV的“宋”，乃🌘至新国产跨界MPV的宏光，都是广大消费者追捧的对象。
因此，对💋🐕⛘“明”的期待，大家都已经等候许久⛘🚫。
尤其旗下经销商队伍，早就做好了迎接新车型的准备，因为在法兰克福车展后，就有不少人前来询问“明🜩🄱”到底何时在国内上市。
从他们的经验看，只要“明”定价合理，就能从A0市场中咬下一大块肉，毕竟合资品📊🙋🈸牌的车型太贵售价动辄过10万。售价10万以下车型，消费者对价格接受度更🕚为敏感，3000到5000元的差距都能使人变换目标。
前来江州对鲲鹏进行评估的专家组，也应邀出⛘🚫席🍖🈂🞰本次🛩🟄“明”的上市典礼，他们跟来自国内各地区的200多位经销商代表一道坐在台下。
这个时候，他⛹🟘🝜们更加感受到中华集团有形无形的影响力，耳濡目染发现身旁经销商代表们都非常乐观，积极支持中华集团推出的各款产品，并形成了盲目的崇拜🅬效应。光是经销🂂商订货的主动打款，就是一笔庞大的数字，足够许多企业活上好一阵了。
专家们先是看到员🃭工们积极向上朝气蓬勃的一面，现在又见识了经销商队伍心齐强悍的风貌，感叹中华集团真是国内汽车行业的一股清流，怪不得能短短几年时间🚓💹闯出如此大的名堂。
“明”的实车，他们已经🏟🜷在中华集团内🈜⚴部见识⛘🚫过。
可以说，“明”👆🆢👒完不像是传统印象中😋⛟自主品牌生产的轿车，成功颠覆了他们的认知，无论是设计还是做工都达到甚至超过合资车的标准。
“如果把中华集团四个字抹掉，换上大众品牌的车标，那么售价可以翻🝫上3万块！🄶🂄”