不过现在也只不过是万里长🞰征跨出了第一步而已，要想真正的将这款4at从图纸中拿到现实中来，可还🖗💮是有很实际的难题需要去克服的。
要知道就算是在咨询发达的十年之后，这样的4at甚至是6at，8at，10at的图纸，在网上都是到处都可以查得到，甚至是各种参数都可以查到，就连制造工艺都🇪🛕🜓可以查到。
可是即便是那样的条件之下，国内的自主品牌的汽车制造商们，却依旧🅅是造不出纯国产的4at液压变速器。
直到后来造2008年的时候🝣🌻🄕，利吉的老总书福哥，拿出了大🎅🎪气魄，趁着金融危机⛯🐃的时候收购了澳大利亚的老牌变速器制造商dsi，这才解决了国产液压变速器的难题。
不过⚧这样的结果就是一来利吉集团为了这个dsi，是花费了相当大的代价，而且⛯🐃第二点就是虽然号称是收购了dsi，可是在关键的核心部分，却依旧👭🌂要在澳大利亚进行生产。
这样就导致了国产变速器的🞰产能上一直有问题，虽然号称是掌握了技术，可是其实生产起来却很是吃力，产能上不来，就会导致企业流失了🕾很多潜在的客户，尤其是在当时6at液压变速器盛行的年代。
众所周知，液压变速器的原理，其实就是动过发动机带动泵轮，然后泵轮♅🆄在变速箱内转动，带动里面的液压油，然后再有液压油来带动涡轮，从而通🁵过涡轮的转动，在带动行星齿轮，是车子得以运行。
道理虽然很简单，可是这🍖款液压变速器内部的油路设计却是十分复杂和关键，在今后的十几年的时间里，🖗💮这样的液压变速器的图纸在网上到处都可以找得到。
可是关键问题是，你有了图纸，就是不可以生产，🙄🇳🜥毕竟人家是有专利保护的，所以你只能是重新来设计油路💷🖟。
而在电控液压设计这🏐一🅫块🍖领域，这正好是我国科技的一块短板。
而且最关键🂿🔥🂱的是这样的油路管的材⛳🞜质非常特殊，我们做不出来，就算能够做得出来，还有一个很关键的问题就是加工。🗸☶
尤其是精加工方面，我国的科技水平一直不能🗪够做到尽善尽美，所以就算咱们能够加工的出来这样的油路管，使用起来也会是问题多多，而且关键是寿命达不到国际的水准🌮。
试问⚧这样的故障频出的一款变速器，还会有那个消费者愿意买单？
现在金小强拿出来的这款4at液压⛬变速器的图纸，已经是⛦🜫十年后几经更改的最成熟的一款了，要知道后世日本在天朝买的很火爆的一些车型，🅭比如crv，rav4等等，都还在使用者4at的变速器，原因无他，就是成本低，而且维护比较方便。
所以只要能够把这款4at的变速器在现在做出来的话，那么就将打破国外☰🂿的汽车企业，对国内汽车企⛜🛐业的变速器垄断。
要知道这样的垄🕿🏕断，可是持续了几十年之久。
而变速器这一块🕿🏕也带给了那些外国厂商们丰厚的利润，金小强如果没记错数据🆇🍜的话，🌃应该在2005年的时候，天朝的汽车产业飞速发展的时代，就开始从国外大量的进口汽车的自动变速器了。