未来的比迪公司，市值已经向着万亿大关🔼迈进了，而船夫🉠🈫🁔哥的身家🃇🕨，也突破了千亿。
投资刚刚建立的比迪公司🚪🖍，可以给李卫🕀东带来上千亿的利润。
事🖙📄😒实上以🀞♢李卫东知晓未来的能力，随随便便投资几家公司，弄个世界首富当🟡🞭🗗当根本不是问题。
但李卫东却更喜欢踏踏⚂实实的搞实业，做一个真🞡🕰🍔正的实业大亨，而不是金融或者投资领域的投机者🝮。
玩金融或者搞投资，的确可以迅速的赚🕀大钱，但李卫东觉得，实业才是根本🟡🞭🗗。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏而已。
而李卫东之所以投资比⚂迪公司，也并不是为了获利，他是真的看中了比迪公司的📾☴🃤电池业务。
充电电池是小家电未来发展的趋势，李卫东需要一个稳定的充电电池供应商🟡🞭🗗。
除此之外，富康工程正在研发的仓储叉车，以及富康农机以后乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都🗗能提供。
在亚洲金融危机之前，充电电池🔀这个行业基本上是被🝅🈭🁦日本企业所垄断的。
三洋是充电电池行业的老大，松下、三菱等紧随其后，即便是欧美国家，也要从日本购🁎买充🕞📜电电池。
在当时，充电电池中应⚂用最广泛的就是镍镉电池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的，镍镉电池的回收和处🜍🀷🁙理也是一件很麻烦的事情，回收过程中很容易产生污染。
因此日本决定在本土停止生😧🃲产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国家，日本本土则转而研发和生产其他类型的电池。
就比如丰田😥一直在研发的氢😧🃲燃料电池，便是镍镉电🔈⚏池停止生产后的产物。
丰田汽🗚🜋车始终认为，氢燃料电池是未来发展的趋势，所以=在氢燃料电池🃇🕬🌭上压了重注。
由于丰田在氢燃料电池方面的领🔀先，导致丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利，这也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通🚪🖍过垄断氢燃料电池的技术，来占据新能源汽车的主导权，甚至垄断整个新能源汽车🕺🎭的领域。