未来的比迪公司🌇，市值已经向着万亿大关迈进了，而船夫🗻♑🇨哥的身家，也突破了千亿。
投资刚刚建立的比迪公☐⚍🐇司，可以给李卫东带来上千亿的利润。
事实上以李卫东知晓未来的能力，随随便便投资几家公司，弄🁄🃏🖵个世界首富当当根🜔🁶本不是问题。
但李卫东却更🛸♠喜欢踏踏实实的搞实业，做一个真正的实业大亨，而不是🙳🎟💗金融或者投资领域的投机者。
玩金融或者搞投资，的确可以迅速的赚大钱，但李卫东觉得，🁄🃏🖵实业才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏而已。
而李卫东之所以投🝾资比迪公司，也并不是为了获利，他是真的看中了比迪公司的电池业务。
充电电池是小家🌇电未来发展的趋势，李卫东需要一个稳定的充电电池供应商。
除此🄐☙⛛之外，富康工程正在研发🍼🍜的仓储叉车，以及富康农机以后乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金融危机之前，充电电池这个行🝁业基本上是被日🀱🀩⛇本企业所垄断的。
三洋是充电电🛸♠池🌇行业的老大，松下、三菱等紧随其后，即便是欧美国家，也要从日本购买充电电池。
在当时，充电电🌇池中应用最🙶🎻🖖广泛💀的就是镍镉电池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的，镍镉电池的回🗻♑🇨收和处理也是一件很麻烦的事情，回收过程中很容易产生污染。
因此日本决定在本土停止生产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国家，日本本土则转而研发和生产其他🎳🕍类型的电池。
就比如丰田一直在研发的氢燃料电池，便🏷是镍镉电池停止生产🁄🃏🖵后的产物。
丰田汽车始终认为，氢燃料电池是未来发展的趋🍑势，所以=在氢燃料电池上压了重注。
由于丰田在氢燃料电池方面的领先，导🝁致丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利，这也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通过垄🍼🍜断氢燃料电池的技术，来占据新能源汽车的主导权，甚至垄断整个新能源汽车的领域。