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路近在网络上查找郭惠宁♑🇮这些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利数据网转了一圈，心里就有了🏃🗖底。
在🕗那边世界，路近🙆因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副产品。
但是这种电池并没有高🝡🌰🂲能磁场能量效用🅼🞛大，所以很早就🜹弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术😳🅛，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续🀪⛏航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，电量⚧📯越高，续航能力也越高的电动🖭汽车电🅚池，造价也非常贵。
而电动汽车所有部件中🝡🌰🂲，最昂贵也是最重要的部件就是电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百♥分之七十七，而且每三年就要更换一次电📺☗⛎池，更换之后的电池造价更贵。
所以在汽车行业的🙆行内人看来，电动汽车其实还是一个🜹概念而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很🙬🍝差，而且小家子气十足。
她签的那些专利技术，确♑🇮实很便宜，可以把电池成本控制在整辆⚋🏵🞞车🖝📪造价的百分之二十以内，但却没什么大用途。
因为用这些电池，洪氏集♑🇮团生产的电🂓🎖👃动汽车充一次电，只能跑不到十公里，有什么意义？🞬🗎
而且过三☕⚷年⚧📯更换电池的时候，价🄾🃍🖤格就一下子翻倍了。
但是这些内容，洪氏集团的宣传上绝对🅼🞛不会👘告诉。
这都是路近通过郭惠宁签的那些专利技术的公开文献提供⚗的数据⚋🏵🞞，用复杂的公式推算出来的📚。