不得不承认，日A本人在礼仪上传承了中华民族礼仪之邦的🞤🖃形式，待人处事🅚方面让韩皓等人如沐春风。
中国近一百多年都倍受凌辱和内乱，仓🙧🌯廪实而知礼节，🆉🍰韩皓相信随着中国的发展，礼仪之邦迟早会恢复往日的荣耀。
“劳驾！”
看着藤原🁄三郎走💘💘到一旁拿出手机打电话请示，韩皓耐心等待结果。
“抱歉，让你们久等了。我们铃木修会长说，你☲🃓们中国客人来一趟日A本不容易，可以允许你们参观我们的设计开发部门。但不得拍照和记录，只允许现场观看，毕竟我们开🞉💗发的新产品还没有上市。”
日方很坦然地同意了韩皓的要求，想不到⛤🜛🂷铃木公司🎯🔣这次如此好讲话。
跟🟊🛝🝓中国流行125CC家用摩托车不同，现在日A本流行的都是150CC以上的大排量摩托车，更加强调个性和生活方式。简而言之，就是中国人还在把摩托车当成工具，日A本人则把它当成了玩具。
因此，在铃⛯木工厂，韩皓看到许多像赛车跑车一样的摩托车产品，国内现在流行的踏板车和铃木王GS125赫然已经被日方淘汰，属于过去式的产品。
走进铃木🁄的研发团队，韩皓才第一次真正见识一辆摩托🆉🍰车是如何设🔦计生产出来。
先从纸上草图讨论，到电脑绘图出成品，再到油泥制作出来的成品样车。油泥样车经过修改基本定稿，通过三维扫描仪🟉把油泥样车实景扫描到电脑，再通过CAD软件进行💛模型设计定稿。
然后电脑数据连接到数控机床，直接压铸A📭BS塑料件成型。车身结构、动力系统、辅助系统和车身📆😦🃧外壳等一一组装起来🟉成为整车。
整车出来后⛯还要进行风洞试验🗭，最后由试车员到场地上进行跑圈测试，经过一系列数据收据完善，一部摩托车才能推向市场。
一整套的开发流程⚷🖁🏩，无论是硬件还是软件，都是国际一流水准。韩皓看了大为动心，心想要把这样一套东西搬回🛨国内该是多么美妙的事情。
“藤原君，你们铃木公司技术水平很高，我们要虚心向你🞡🕫们学习。”
韩皓看完后，心悦诚服地对日方表示了敬佩，毕竟铃木进入🞤🖃摩托车领域🜆已经将近50年时间🙙。
简单用过午饭，华夏厂一行人来到铃木博物馆参观，了解铃木公司如何从一家生产纺织机的🙙企业，抓住机遇进入了摩托车行业，然后又跳入了汽车领域的过程。
日A本四🁄大摩托车企业巨头，铃木、本田、雅马哈、川崎，只有铃木和本🏟田进入了汽车🛫🟕领域，取得了很大成就。