终极，公交车底盘悬挂最高失稳临界速度达到了公交车能力极限。🞰🗶☣
“根据乘客舒适性体验实验，我们公司制定了公交车客室安稳性指标评价标准，小于🈕♲🌖3.5即为优级，公司公交请求达到优级，而时速240公里公交车的安稳性指标在3以下，乘坐起来非常舒适，这是我们公司所能达到的最高水准。”
负责研发底盘悬挂🕖系统的副总工程师高🞂永军一脸自满地说道。
随后张曙光跟韩少奇也是参观了中原汽车公司自主研制的牵引电传动系统及把持系统。
牵引电传动系🛤🞔统包含燃料电池、牵引变流器、牵引电机等，把持单元、驱动模块等核心技巧都控制在中原汽车公司的研发🟣团队手里面。
高永军是从电化学实验室调派过来的高级高级工程师，跟他一起调派过来的还有薛秀🈕♲🌖慧🌍等人，分辨来自电化学实验室跟机床研究院，都是实验室这几年造就出来的高级人才。
“杨少，假如不是亲眼看到，真是不敢信任我们国内在燃料🍺🍍电池技巧跟电机牵引技巧竟然能做到这一步。”韩少奇震惊地说道：“现在华兴团体公司🉀🄍的科研程度比起国外一些公司是一点也不差。”
“要说到燃料电池跟牵引电机以及把持系统方面的技巧，我们确实是走在世界前列的。”杨杰笑着🍇🆀🌠说道。🌸🜚
“杨少，刚才我看到你们能够随时控制公交车每一个零部件的情况，实现故障预告🌪🁻和健康状态评估，这样的技巧我在考核日本川崎重工这些公司都没有看到，你们是如何做到的？”张曙光问道。
“这个问题🚾你还是问高♦永军吧。”杨杰笑着说道。
“张局长，往年的时候研发团队碰到了一个非常复杂的问题，样车的电磁兼容实验却没有通过，我们查了很久🙰都没有成果，后来我们只得想出一个笨措施，筹备了几千个探头埋在车体各种电气设备里面采集数据，然后再把收集到的数据建模逐一分析，排查异常信号。我们一边调剂模型，一边观测数据波形图，终🈙⚙👲极美满地解决了问题。”
高永军说道：“在这个过程中我们也是想到了这个措施可以运用在对车辆设备故障的猜测跟健康治理，我们♰就开端用遍布在列车上📅😙的传感器进行数据采集，中间也通过收集中原汽车公司几十年下来积累起来的材料，利用这些数据进行了建模，现在可以利用我们编写出🔠🁾来的程序来对故障进行分析预判，可以对车体部件剩余寿命进行猜测，实现车辆健康状态可视化治理。”
“有了这个软件，我👆们现在可🂺以第♾🎅一时间创造问题并作出分析预判，尤其是能创造一些潜在的问题。”
听到高永军的话，韩少奇跟彭虎奇都是眼中一亮！
韩少奇激动地🛤🞔说道：“杨少，你们公司能不能也帮我们南车团体开发出这么一套软件出来？”
“这个当然没有问题。”杨杰笑着点头道。
随后众人又🚾参观了🕖中原汽车公司正在生产大型槽车跟车辆运输车底盘转向架的生产车间。