第九十一章勇敢的代价
这架f-35，正是在十四日夜间十一点左右从印度舰队出发的侦察机之一。
在向西南方向飞行了一千四百多公里，即将到达最大侦察半径👆的时候💥，飞行员接到🇼🝶了舰队发来的命令。
虽然战斗机上所剩的燃油已经不多了，仅够返回舰队，但是这名在美国接受了半年培训的飞行员没有迟疑，立即掉转航向👵，朝马尔代夫群岛南面飞去。更重要的是，在剩余燃油已经无法使其返回舰队的情况下，飞行员选择了超低空航线，🚹而不是按照之前的方式在六千米高空飞行。
当时🐡🁝，总共有六架f-35转向🟄🚫🖘飞往马尔代夫群岛南面。
因为印度海军的战斗机飞行员都在美国接受过严格训练，对舰队航空作战战术有了深入了解，更清楚舰队航空作战的精髓，在素质上比那些主要在国内接受美国教官训练的空军⛀🗑🚷飞行员高得多，所以这六架f-35的飞行员在知道已经无法返回舰队的情况下，都采用了超低空飞行线路。
可以说，他们都做出了自我牺牲。
说得直接一点，舰队打破无线电静默，表明舰队已经暴露行踪，而新的侦察安排表明敌舰队很有可能就在马尔代夫群岛南面。对侦察机来说，如果不能及时发现敌舰队，就无法及时发起进攻。也许，他们无法改变舰队🚬🖜遭到打击的命运，但是他们至少可以为舰队争取到反击机会。
关键🐡🁝就是，能否隐蔽靠🈶🂵📈近敌舰队🟄🚫🖘，而不是在离敌舰队几百公里的地方就被发现。
超低空进入成为唯一选择，而且这也是f-3🖑5唯一有可能避开特遣💥舰队预警机，隐蔽靠近特遣舰队的🚡🔾办法。
要知道，如果f-35的飞行高度为六千米，在四百公里外就会被特遣舰队的预警机探测到。如果把飞行高度降低到二十米以下，利用海面对电磁波散射造成的干扰，特遣舰队的预警机在被动探测模式下，对f-35的发现距离肯定不足一百公里，🛪只有在主动探测模式下才能达到两百公里以上。
如果预警机采用🗼♙主动探测模式，那么就没有任何优势了。
原因很简单，f-35上有🐸🄬🀦被动雷达探测系统，即可以让火控雷达以被动方式工作，探测😵🅲预警机发出的雷达信号，从而确定预🔰🄎警机的大致方位，然后通过调整航线来避开预警机，避免被预警机发现。
事实上，在被动探测技术成熟之后，只有在进行防空作战的时候，预警机才会以主动探测模式工作。在执行警戒任务的时候，预警机主要以被动探测模式工作。如果特遣舰队还没有暴露行踪，预警机更加得以🏃🗖被动模式工作。贸然启动💇主动雷达，只会使特遣舰队提前暴露行踪。
当时🐡🁝，特遣舰队上空的四架预警机确实都以被动模🍖式工作。
更重要的是，那架f-35逼近的时候，j-32机群正在返场，几💥按照着🍽🍣舰规定，沿六边航道陆续⛧🜱🅹进入着舰区域。
结果就是，预警机把f-35当成了一架返航的j-32🌏♱。