当年🅪韩皓为了汽车准入证可是求爷爷告奶奶才暗度陈仓搞定，现在的话难度直接从高考下降为小学考试水准。
地利，就是历经多年汽车行业😧🃱🛤布局，国内已经形成了配套相当完善的汽车零配件体系，构成一辆汽车所需的零部件都能在国内采购到手，造汽车大体上跟组装手机难度相似。
还有最重要🖃🏿☋的一点就是在中华集团强大攻势下，像奇瑞、长城、江淮等车企已经奄奄一息，但他们却拥有合格的代工制造能力，🉂🄟⚠这给了造车新势力们站在巨人肩膀上发展的机会。
伴随行业分工的细化，谁说企业就一定需要拥有自己的生产工厂♆，完全可以学习苹果、耐克这⚳样的企业主抓发明、设计和营销，将制造环节外包出去，如此能够轻资产运作迅速实现产品落地。
像新设立♬🚹的“未来”汽车品牌，就宣布将和江淮汽车达🈰成战略合作🖕💟📉协议，由对方替自己进行车辆生产代工。而本公司只需要将全部精力立足于新车型的发明设计，以及市场营销领域，进而形成双赢的格局。
人和，就是互联网行业通过高收入薪酬汇聚🜳了许多精英人物，他们身家不菲并充满了自信，同时还熟悉资本运作规律拥有深厚人脉，🆁🌩🁲很容易组建起一个靠谱的创业团队。
而传统汽♬🚹车行业之中，受益于合资企业本土化以及中华集团为代表的的自主品牌大力发展，培养出新一代的年轻汽车技术骨干♡，他们能为造车新势力带来急需⛯的技术专家补充。
因此可以毫不夸张地说，造车新势力的出现，⚬🔢是时代发展的必然。
“出现是必然，但能活多久就只能看天了吧！⚬🔢”🝽🐫🂳
对韩皓来说，造车新势力的出现并未获🍳🌇得他太多关注，毕竟汽车还是一个重资产行业，动辄十万以上的单品售价可不是像千元级别手机般容易打发💗对付消费者。而且要想投资一家汽车企业，十亿元人民币只是舞会入场邀请函，百亿才是真正的隐形门槛。没有百亿级别投资，一辆汽车绝对不可能落地跟消费者真正见面。
换句话说，造车新势力要想将😧🃱🛤图纸和概念车落地，真🍧正面向普通消费者开售，就算不自建🂌🍜汽车工厂的话没有一百亿人民币的投资绝对做不下来。
可以预见，造车新势力将掀起一股创业浪潮，烧钱🎛入门是不可避免的交学费行为。
对这🅪些造车新势力，韩皓打算冷眼旁观，静待他们发展。
一是因为中华集团的主要竞争对手是丰田、大众这样的全球巨头，新势力们还没有资格上桌论道；二是希望引入竞争环境，让这些小鲶鱼能在新能源领域🖦拱一把火，共同壮大中国的新能源汽车事业；三嘛，就存在一些私心，新能源汽车是全新🔵🄼🂽领域，在众多方面需要大规模研发投入和人才培养储备。造车新势力一拥而上，烧钱搞研发，肯定会培养不少真正有能力的人才。届时如果项目黄了，那么中华集团再出手进行收编人才，可以客观上分担研发费用。万一新势力们真发现了某些捷径，足以颠覆现有的新能源汽车版♭🛼图，那么中华集团也可以快速响应，依靠大鱼吃小鱼来重新获得自己的领先优势。
看完造车♬🚹新势⚗👥力的简报，另外😧🃱🛤一则报告也引发了韩皓的重点关注。
一向来号称中国合资汽车霸主的大众汽车（因为中华集🈰团崛起真正盘🜫🅂踞了国内市场销量老🂌🍜大位置，大众就只能退而求其次打出合资品牌霸主的旗号），终于为他们的傲慢惹上了麻烦。
广受消费者🖃🏿☋诟病的双离合变速器，被💁央视晚会公开曝光存在严重的质量问题。