不说别的就说发动机气缸的缸套，这玩意的加工👵🍍工艺很麻烦，咱们国内的缸套毛坯铸件大部分都不过关，往往生产出来一百个，☯其中五十个毛坯上都有🝅沙眼或者是裂纹。
而且就算是完整品💔👧，使用的寿命和抗变形能力，都要比国外的🃅🕙产品要差。。。
再加上其他的不合格，甚至是半合格的配套产品，就这么些玩意组装在一起🌖⚮的发动机，质量能好，那才有鬼呢！
这些问题都是直到了新世纪的第一个十年的中期👵🍍，才有很多合资企业🛌🚿，把技术拿进来，这才解决了国内一⚭直不能解决的技术难题。
不过那些企业也都没按🂀什么好心，拿进来的也都是比较老⚭🔥🂲旧的铸铁发动机缸套的技术，而那些外国车企，这时候他们早就用上全铝发动机了。。。
“这些啊。。。就。。。🍟就只能先从别的地方引进生😊⛗产材料了，我觉得要先把一个自主汽车的品牌树立起来，要先赚到钱，然后才能在技术研发上又投入。。。”
金小强回答这个问题的时候有点苍白，确实他还能🂸📨想到投入，可是看看那些国资大厂，和外资合资的汽车⚭公司。
有几个会花钱投入研究🂀这玩意的？那些钱，还不如拿😊⛗去给领导喝茅台，包小蜜呢！
刘晓亮一听金小强这样解释，感觉现在确实也🗠是这么个道理，造车不都是这样一🜱🅸步一步来的吗？
想想看最近在天朝开始流向的韩国汽车，比如现代，😊⛗起🄝⚆亚这类的韩国车企，在90年代初期的时候，他们能造什么车？
当时他们造出来的车和天朝造出来的车，🅰才有多大的差距。
要是按照当年的技术指标来抗，两国的造车技术甚至根本就没有差距，甚至他们🜱🅸的车还不如咱们天朝的车。
可是人家在国内盈利了之后，对自己的研🅰发部门，和设计部门，就是舍得投入。
结果现在才短短十💔👧年的光景，现代的造车工艺和技术，已经领先咱们不止是一大截了，人家的索纳塔不光是在天朝卖得好，就是在世界上其他的市场，也开始占据相当的市场份额了。
而刘晓亮更加不知道的是，现代👄和起亚这么两家后起的汽车企业，在2011年的时候，更是双双杀👼🎐🐑入了世界汽车企业的前十名。
反过来咱看看咱们天朝的汽车企业呢？
二十年过去了，依旧是在🍟买着合资的品牌，大🗠把的捞😊⛗钱，可是却没有一项能够真正拿得出手的技术。。。