照理说，奔驰作为🃊现代集团第二大股东，大家一起进入首🗧🞀👂汽合资是理所当然的事情。
但是现代掌门人郑梦九却不这样看，因为将来现代汽车将🗧🞀👂会引入高端雅科仕车型，这势必会和奔驰产生直接竞争。而且首汽选择两家外资合作伙伴的话，明显违背了当初首汽承诺和现代独家合资生产乘用车的协议。
“我们对中国伙伴感到很失望，因为排他性协议是写入当初合资合同的事项🉑🆤👣。我们希望首汽能够和奔驰解除合同，不要给双方的合作🏊😗带📅来负面影响。”
现代集团的发言人主动对记者说道。
为此，现代集团还向奔驰施压，要求德国人退出中国项目。不然就🌱🂺取消跟奔🉑🆤👣驰谈好的卡车项目和发动机联合研发的合作。😦
首汽和现代的合资取得非常不错的开门红，索纳塔、伊兰特都是国内同领域的热销🕗车型。不过如果就为了⛇😒这些，而放弃跟奔驰的合作，那么首汽的人就真的是没脑子🐣。
看到奥迪、宝马在中国市场都能风生水起，自然奔🐛🀦⚮驰也不会差到哪里去🈦🀨⚽。
“两家合作伙伴才🃊能互相制约，你看韩国人刚挣了一点钱尾巴就翘到天上去了，以首汽救世主自居。如果真要考究起来，我们和克莱斯勒公司在80年代已经达成了合资协议，现在奔驰和克莱斯勒合并，严格来说属于同一家公司。
我们跟奔驰的合资是天经地义的事情，没有违背跟现代汽车签署的排他性协议。就算奔驰是后来者，我们在中国的土地上选择跟谁合资，跟谁🕉🇱不合资，难道还得听韩国人的话吗？这真是乱弹👝琴！”
在非🃊典时临危授命出任首🅨🉅🄷都🇯市长，以铁腕手段著称的王学悟如此表态道。
中方丝毫不畏惧韩方压力，奔驰方面决心不理会现代的抗议，首汽奔驰的合资项目最终🏮正式落地生根，奔驰成为最后一家进入中国合资的知名汽车企业。
首汽🃊奔驰的结合，也成为压倒奔驰和现代👰🌠🀡汽车合😊⛓作的最后一根稻草。
本来韩国人就🇻🝮担心奔驰要争夺公司控制权，毕竟奔驰有意不断增持现代集👱🌪团股份，现在正好就此机会打算跟奔驰散伙🀤。
现代汽车出资回购跟奔驰成立卡车公司的股份，同时奔驰把现代集团10%的股份按市🏮场价退出，从此两家企业不再有任何关系。
“奔驰终于还是进来了，不过等他们的新车上市，🐛🀦⚮市场早已经被我们和奥迪两家占🕗领👝了。”
按照🃊奔驰🁨🈘⚐的计划，在2005年第🎯四季度才会在中国投产奔驰E级轿车，这样缓慢的速度早被宝马和奥迪甩在身后去了。
韩皓倒并不是非常担心奔驰的到来，现在奥迪才是最大的竞争对手。跟奥迪动辄5万起的销量相比，去年中华宝马才实现了1.7万目标，两者之🐉♨间存在一定差距。